Accordo 是奥迪生研发部门开发的一种专有算法，用于调整汽车音响系统。其目标是达到目标频率响应，并具有良好的相位性能。

为此，首先要对系统进行测量。Accordo 可以使用 USB 测量麦克风，也可以使用 bit Tune 测量系统。在这两种情况下，都会对测量结果进行频谱加权分析，其性能几乎与空间平均法相同（但时间更短）。Accordo 的测量时间非常短。

然后，Accordo 采用延迟和创新的 DSP 滤波器设计方法来实现目标（目标频率响应和良好的相位性能）。Accordo 将一些 DSP "双模 "重新用于创建 IIR 滤波器，以解决信号的幅度和相位问题。(如果需要，Accordo 总是会保留几个双模，用于进一步均衡每个输出通道）。

结果非常好！在反复测试中，Accordo 提供了一个经过调谐的系统，低音在前，立体声图像居中，音质极佳！当然，Accordo 能为高性能系统带来最佳效果。

您需要一个测量麦克风。它可以是 USB 麦克风、带有 USB 音频接口的 XLR 麦克风，也可以是 bit Tune 测量系统。

为了达到最佳效果，您需要一个麦克风支架。选择不会损坏汽车内饰的支架。

您可能需要一些 USB 活动延长线，以确保电脑可以同时连接麦克风和电脑。

Accordo 不需要测试音调，它可以生成自己的测试音调。

使用 Accordo 时最常见的问题来自安装错误：

• 输入通道分配错误
• 不正确的 OEM 输入校正
• 极性或驱动器分配方面的输出连接错误

因此，使用 Accordo 的最重要准备工作是对安装进行适当的质量控制测试。

对于 OEM 集成项目，在执行 Accordo 流程之前，应确保频率响应平坦，时间和相位对齐。

虽然由于 Accordo 测量过程持续时间较短，这种情况不太可能发生，但还是有可能发生，尤其是在生产环境中。单击" "。返回"，并在响声结束后重复测量。这只需要几秒钟。

根据具体情况，您基本上可以选择三种途径。选择哪种途径通常取决于客户期望的性能和项目的可用时间。
首先，执行上述适当的质量控制。然后执行 Accordo 流程。然后，选择以下三种方法之一：

Accordo 一级 - 监听系统，用耳朵进行最终调谐均衡器调整，并将文件最终发送到设备。
Accordo 二级 - 使用比特驱动的声学 RTA 和单声道粉红噪声测量整个系统的响应。根据测量结果对最终调谐均衡器进行调整。然后试听并对最终调谐均衡器进行任何其他调整。最后将文件发送到设备。
Accordo 三级 - 使用 Acoustic RTA 和单声道粉红噪声分别测量左前、右前和副声道的响应。使用通道调谐均衡器调整，确保左前声场和右前声场相匹配--如果一侧出现偏差，可通过在另一侧增加相同的偏差来获得更好的成像效果。在左右前置与目标响应相匹配后，聆听系统并使用最终调谐均衡器对音调进行调整。这一过程所需的时间平均约为 10 分钟。

注意：
由于涉及到波长和频率，Accordo 不会对超低音进行均衡。对于最先进的系统，您可以选择手动对低音炮进行均衡。

坦率地说，因为在一次又一次的试听测试中，无需对延迟进行调整。

这主要是因为 Accordo 并不试图测量距离，而是优化相位交互（结合使用 Accordo 的 IIR 滤波器进行调整）。Accordo 并不试图逼近距离，但它能找到有助于我们实现目标的延迟设置。

这一点非常简单。在 Accordo 进程启动之前，选择希望 Accordo 写入的内存预置。

Accordo 目前主要针对主聆听位置。但是，如果您想进行双座演示，则可以使用 Accordo 仅调整电平和均衡器（取消选择延时）。然后提高近侧的电平，使其与远侧的电平相匹配。此过程与内部 Upmixer（您可能还需要调整中央电平以获得最佳效果）配合使用效果很好。

注意：
位驱动器中的聆听位置标记仅供您用于区分特定曲调中使用的麦克风位置。所选的聆听位置不会影响 Accordo 提供的结果。每个记忆预置都将聆听位置默认为车辆的中心位置。