Thesis Speakers - Audison - Car Audio Amplifiers, Speakers, Processors

超越
绝对

马尔凯地区是世界闻名的著名乐器产地，在这里，奥迪逊开始了追求完美音响效果的悠久历史。

论文发言人

使命

TH 扬声器的设计旨在将Thesis 电子设备的珍贵音乐信息和绝对保真度与完全透明的雄心壮志相结合，只为音乐唤起的情感留下空间。

对最佳声学效果的追求基于对传统扬声器内在限制的克服。通过奥迪生研发团队构思的有限元模拟软件（FEM），建立了一个数学模型，以便通过密集的原型设计活动，创造出理想的换能器。有了 Thesis II 扬声器，奥迪生研发团队实现了一次重大革命：生产出一种能够 "耗尽 "Thesis 功放的 "最后一滴水 "的扬声器系统。

独特性和开创性：超越绝对。

TH 1.5 II 大提琴

TH 1.5 II 项目的定义只有一个词：独一无二.材料、公差和装配工艺都是从零开始设计的，没有任何妥协，以克服绝对的困难。为了获得高达 26 kHz 的极线性相位和频率响应，我们对天然丝球顶的纤维尺寸、织物编织和轮廓几何进行了广泛的研究，这对于 29 毫米的球顶来说是一个非凡的目标。

顶板和 T 型轭由低碳钢制成，由数控机床加工而成。

专为奥迪森 TH 1.5 II 量身定制的磁铁也对其紧凑性起到了关键作用 允许纯 OFC 16 AWG 截面铜电缆穿过整个磁性/声学结构 从与线圈端子的电气接触点到底部外壳的出口。通过这种方式，在不增加占地面积的情况下集成了电缆。

由于低动态压缩，只有 34 毫米线圈才能让 TH 1.5 II 在最复杂的音乐段落中表现得淋漓尽致。 单层 CCAW 线绕在铝制前体上，这种材料具有最佳的阻尼效果。汽车音响高音扬声器之所以选择单层和高于平均水平的电阻（6.1 欧姆），是因为考虑到音圈的尺寸，需要将低热阻与相对较轻的绕组结合起来。

与锥盆扬声器相比，高音单元膜片对其音质特性的直接影响更大。因此，在设计和测试外形之前，设计人员就已根据编织材料、密度和阻尼处理方法选择了合适的丝膜品种，并使用 Klippel 扫描式测振仪对其进行表征。

只有在对现有的各种材料进行了全面的物理分析，并建立了完善的振动声学模拟模型后，才有可能提供一套 11 种不同的圆顶外形。 这些轮廓矩阵与有限元模拟软件中的材料变体相结合，产生了 33 种不同的频率和相位响应组合，其中只有三种已经面世，并经过了测试和广泛的听音评估，这使得 TH 1.5 II 目前使用的结构获得了成功。

TH 1.5 II 的坚固性还体现在其全金属机械结构上，重量仅为 370 克。 面板同样由压铸铝制成，是优雅与技术和谐统一的完美典范。
实心的 Audison 徽标由 CNC 高精度加工而成，面板的径向轮廓设计可将声学影响降至最低，从而确保最佳的频率扩散效果。精密的空气加载系统实现了无与伦比的低频滚降。高精度铝压铸底壳可提供电声负载，降低系统总顺应性，使共振频率低于 800Hz。

如果没有对装配过程的工业化执着追求，所有的设计努力都将是徒劳的。穹顶/线圈组合是 TH 1.5 II 的真正 "心脏"，因此其装配完全独立于其他生产环节，在高度自动化的部门中进行，并使用玻璃纤维加固的高密度支架。

让 34 毫米直径的线圈将高频率延伸至 26 千赫是不可想象的，除非有一个耗尽心力的调谐阶段作为支撑。 在胶水和几何形状的选择方面，我们对穹顶/模板接合处的耦合进行了改进。使用三维机器人系统涂抹一种特殊的高科技胶水，以确保胶水用量和涂抹周长的高重复性。

TH 1.5 II 小提琴

多轴频率响应

TH 1.5 II 小提琴调音系统

TH 1.5 II 高音扬声器是根据最高性能和车内集成灵活性的目标而开发的。这就是为什么研发部门提供了两种类型的电声负载：底壳或底盘。

通过使用底部箱体，高音扬声器的低频响应可以进一步扩展，从而可以降低与低音扬声器的分频点，使声学效果更佳。当空间有限时，可移除底壳，使用底盘节省空间，同时保持高性能水平。

TH 3.0 II VOCE

人类听觉系统在处理中频范围时具有最大的灵敏度和选择性，因为它能使声音与音频频谱的其余部分相比更加清晰。

研发团队从这一简单的原则出发，从零开始设计了一款专用于这一基本频率范围的扬声器、简单而又雄心勃勃的目标是达到极高的线性度，不添加或隐藏任何信号，从而增强每一个细微差别。</span

TH 6.5 II SAX

克服以妥协为导向的设计选择所带来的种种限制。这种理念让我们获得了极致的性能和设计方案。在未来，忠实于最大限度地提高教科文组织的透明度这一鼓舞人心的原则音乐信息。

最大线性度、电感最小出色的通风性能

TH 3.0 II Voce 和 TH 6.5 II Sax 均采用 N38 和 N48"H 级 "钕磁铁，可释放极高的能量和超稳定的温度，确保无与伦比的动力。

通过有限元模拟软件e优化了磁组的几何形状，通过将磁场集中在间隙中来最大限度地提高效率。

为了通过磁饱和电机磁极和使用铝制短路环来减少音圈电感的调制，我们进行了大量的研究。电机磁极，并使用铝制短路环，这也允许向中频扩展。</span

完全无机械压缩

悬挂系统是每个换能器的关键元件，其开发需要长期的研究工作：开发团队创建了计算模型来模拟扬声器的多物理行为的各个方面。</strong

蛛网的设计得益于一系列长时间的机械模拟，以确定其结构：具有 5 个波浪的大弹性表面，确保更好地分布弹性力；优化波浪轮廓和粘合，以获得音圈和音筐连接区域的最佳对称性；蛛网由两种纤维混合制成，以获得最佳弹性线性，即使在高激振级也不会产生机械压缩效应。

与蜘蛛网一样，环绕音箱也是通过机械模拟设计而成的。保证效果的方法是：使用天然橡胶 IIR；优化外形以确保宽广的频响；最大限度地发挥线性弹性行为，而不产生机械压缩效应。

完全无热压缩

TH 3.0 II Voce 和 TH 6.6 II Sax 的特点分别是 30.5 英寸和 30.5 英寸。
用 CCAR（铜包铝带）制作的 50 毫米移动线圈、
用扁平线绕组，绕组非常紧凑，最大限度地提高了
力系数，同时还能优化热量分布。
耗散。

缺席总数
空气动力压缩

TH 6.5 II 的机械结构是设计与性能的完美结合。铝合金吊篮集成了所有部件，确保了各种联轴器的高精度。

四对辐条的结构坚固耐用，能有效抑制振动，对锥形气流的阻力极小。宽大的辐条能以最佳方式分配弹性负荷。一个由滤布保护的大尺寸孔可以防止空气压缩现象在辐条下发生，从而消除中频时的有害共振。底板中央的开口可确保音圈内的气柱得到最佳的压缩，输出膨胀材料可分散湍流并防止异物进入。

TPX® 锥体

研发团队选择了具有出色声学和机械特性的 TPX® 热塑性聚合物。更具体地说，它的低密度和高机械阻尼有助于在所有可能的聆听位置产生异常平滑的频率响应。由于其透明性，Thesis 的钻石标志也一览无余。

TPX® 是注塑成型的，这种技术可以制造出厚度可变的轮廓，从而使结构更加坚固。

利用创新的有限元计算方法，可以 模拟扬声器的整体振动声学性能因此，研发团队设计了一种整体式音盆（包括振膜和防尘盖在内的一整块），通过与音圈的单一粘合点（不同于传统的两个音盆-音圈-防尘盖-音盆），获得了极为坚固的结构。这种特殊的结构可使音盆振动模式尽可能地向高频范围 "移动"（即音盆变形的频率会在频率响应中产生不规则的情况）、 使整个中频段没有任何不规则现象：这为扬声器提供了极为通透的这就为扬声器提供了极为通透和细腻的中频 "声音"。

TH 3.0 II Voce
指向性模式

TH 3.0 II Voce 是一款纯粹的中音扬声器，专门用于重现250 / 3.5kHz 范围。它与三路系统中的高音扬声器和低音扬声器完美结合，提高了发射点，以创造出美妙的声场。

经过优化的力系数（BL）以及在 100 Hz 频率范围内降低的 FS 使得 QTS 值达到 0.48，非常适合在 400-800 Hz 频率范围内实现完美的阻尼行为。所有电声参数都经过了优化，以便在小型音箱（如 A 柱和 POD 安装）中发挥最大性能。

TH 3.0 II Voce 的指向性图在轴上和轴下都经过细化，如下所示从响应曲线上可以看出，"阈值 "的一个基本特征是 "阈值"。获得正确、逼真的声场重现。汽车舱。

TH 6.5 II 萨克斯
指向性模式

在所有聆听位置（轴向、离轴、任何方向）产生尽可能平滑的频率响应，这是我们的设计师的宏伟目标、通过优化低音扬声器指向性图，我们的设计师追求的目标是获得轴向和离轴的无失真声能分布。</span

这使得 TH 6.5 II 在室内安装时能够发挥最佳音效，在这种情况下，聆听者与扬声器并不对齐。