宝马定制扬声器

奥迪逊设计了一套宝马定制扬声器系统 - 200 毫米浅框扬声器 座椅下低音扬声器100 毫米 中间线 配有 3 柱铝铸框架和 Tetelon 织物穹顶。 高音喇叭.中音和同轴可用于宝马和 MINI 使用的 3 柱框架尺寸。连接方式为即插即用。座椅下的低音扬声器有 2Ω 和 4Ω 两种规格，其他扬声器为 4Ω。这些扬声器可用作原厂扩音器的替代品，但在系统升级（包括 Audison Prima bit 扩音器和宝马集成线束）时使用效果最佳。

高音扬声器 奥迪逊研发部门使用了Tetolon丝/棉混纺材料，以减轻重量并改善阻尼，而且这款高音扬声器拥有宝马替代高音扬声器中最大的球顶，同时仍可安装到与原设备制造商高音扬声器相同的支架上。与 25 毫米球顶相比，奥迪生 29 毫米球顶的表面积增加了 34%，这意味着更高的输出功率、更低的谐振频率和更大的低频扩展。大多数宝马替换高音扬声器都采用 25 毫米球顶，只有奥迪生能提供这种改进的性能。由于某些宝马车型没有足够的深度，因此无法使用后谐振腔。在即插即用的升级应用中，该高音扬声器使用了一个简单的在线分频滤波器，但在全主动配置中，它的音质当然是最好的。

随附的适配器可将该高音扬声器安装到某些后排座椅上，因为原装高音扬声器是向前倾斜的。对于某些 X5 和 X6 车型，还提供车门安装适配器。  

中音 钕合金磁铁以更小的体积提供了更大的电机功率，可以安装在最浅的宝马车门上，如 E92/E93 3 轿跑车和敞篷车。通风后极有助于冷却，并提高了动力操控性。  

低音扬声器 奥迪逊研发部门使用了带有石墨纤维的注塑成型框架（以增加刚度）和钕磁铁，以减小尺寸（倒相磁铁配置非常重要）。2"/50mm 音圈是宝马替代低音扬声器中使用的最大音圈。倒置磁铁设计在磁极上部有一个通风口，以提高散热性能和功率处理能力。透声织物罩可防止扬声器音盆上的杂物进入，从而防止座椅下位置的声音失真。

座椅下的低音扬声器有 2 欧姆和 4 欧姆两种规格--如果我们将 2 个通道桥接到低音扬声器上，就能获得更大的功率。4 欧姆低音扬声器最适合与 8 声道位放大器的桥接声道一起使用，在这种模式下可获得最低的低音扩展。在许多性能更高的宝马系统中，座椅下的低音扬声器作为中低音驱动器使用在单组通道上，并特意限制了低音的延伸（而较大的低音扬声器则在后备箱中播放最低音）。2 欧姆型号非常适合这种中低音应用。