DSP 是数字信号处理（Digital Signal Processing）的缩写，它是一种非常快速的计算形式，可 用于许多产品中。雷达探测器、巡航控制和音响系统都使用了 DSP  芯片。 让我们来谈谈 DSP 在汽车音响中的工作原理。 

以音质出色的 Audison Thesis 扬声器为例。现在，把它放在汽车里。

无论我们把扬声器安装在汽车的哪个位置，它都不是一个完美的扬声器位置。它可能在车门里，也可能 可能在仪表板上，也可能在装饰板上。可能在轴上，也可能在轴下，但我们知道声音几乎肯定会受到安装位置和车内反射的影响。 尽管扬声器是安装在汽车中，但 DSP 可让我们通过均衡来管理扬声器的响应，使其听起来更好。 

我们可以肯定地说，这款扬声器 赢得't 能够播放我们想要的所有声音 游戏 至 转载 音乐一个扬声器 赢得't 从高音一直播放到最低的低音。我们通常需要 不同尺寸 (高音扬声器、中音扬声器、低音扬声器、超低音扬声器） 当我们要做 好工作 复制所有这些不同的音符。 

一旦我们拥有了这种多元件扬声器系统（两分频系统、三分频系统或四分频系统），我们就从一个扬声器变成了两个、三个或四个扬声器！单个扬声器驱动单元会在它们重叠的任何频率上相互影响，也就是说，它们都会对声音产生影响。我们希望这种相互作用的结果听起来不错，但任何时候，如果有两个扬声器在播放同一个音符，它们可能会在某种程度上相互抵消（有时，抵消的程度会很大）。

即使所有扬声器驱动器都安装在一个箱体中（想想 "家用扬声器"），也会出现这种情况，但如果各种扬声器驱动器安装在车辆周围的不同位置，与聆听者保持不同的距离，情况就更糟了。 DSP 帮助我们管理扬声器 这样，每个扬声器只能播放它应该播放的音调，并让我们确保多个扬声器能很好地共同播放，而不会出现不良的抵消。

除此之外，我们还在讨论汽车 立体声.立体声使用两个声道，即左声道和右声道，如果设置得当，我们就能在扬声器之间听到音乐表演者在我们面前表演的幻觉。要做到这一点，我们需要在前方同时安装左右两个扬声器，以满足我们所使用的每一种驱动器的要求，包括高音扬声器、中音扬声器和低音扬声器（超低音扬声器不在此列）。突然间，我们需要的扬声器数量几乎是上一段所述的两倍！同样，只要多个扬声器播放相同的声音，它们就会相互干扰，而立体声扬声器在表演者位于舞台中央的任何时候都会左右播放相同的声音，因此这又是一个潜在的大问题。

DSP 可帮助我们管理左右扬声器，使所有扬声器保持一致 然后，在舞台中央录制的表演者就会发出他们应有的声音。

汽车音响系统通常需要更大的音量，因为会有更多的背景噪音（有时这也是客户的喜好！）因此，我们通常会加装后置扬声器。但是，当我们安装后置扬声器时，就又给播放相同音调的扬声器创造了一个相互干扰的机会！现在，后置扬声器可以干扰前置扬声器。

DSP 可以帮助我们解决这个潜在的问题--我们可以让后声道和前声道配合得很好，而不会破坏前声道的声音或立体声效果。

因此，DSP 可以帮助我们获得 单个扬声器发出更好的声音 (均衡）。 当我们使用多个扬声器驱动器时，它能帮助我们获得更多的输出和更好的音效 以覆盖可听范围（使用分频滤波器、电平控制以及使用延迟和相位处理的消除管理）。它还 当我们使用左扬声器和右扬声器播放立体声时，它可以帮助我们、 或 在后部增加扬声器，使音量更大 而不干扰前置扬声器（又是取消管理工具）。虽然我们最大的取消管理工具是延时，但它并不是我们管理取消的唯一工具。

OEM 整合如何？

OEM 系统设计人员与我们一样可以使用 DSP 处理，甚至可以使用更多，因为他们可以在设计阶段将其添加到 OEM 音头或放大器中。如果他们决定使用均衡、分频滤波器、延时或相位处理，他们已经具备了这种能力。如今，大多数原始设备制造商的主机似乎都具备基本的 DSP 功能--我们在许多中级和入门级汽车中都能看到具备所有这些类型处理功能的基本主机。

问题是，这些处理都不是为我们的新扬声器系统准备的。如果有分频滤波器，它们很可能不是能让我们的扬声器听起来很棒的分频滤波器。如果有均衡、延迟或相位处理，也不是为我们的扬声器系统而做的（通常是为两个前排座椅平均调配的淡化音调，而不是我们经常出售给客户的驾驶座优化系统）。更糟糕的是，原始设备制造商的声音处理往往会挫败我们计划用来管理新扬声器系统的技术。如果我们不纠正 OEM 处理，就很难从新扬声器中获得我们期望的音效。如果我们想使用延时技术，我们需要所有信号在所有频率上相位一致，这样延时技术才能按照我们的预期发挥作用。

具有 OEM 集成功能的 DSP 具有特定的功能，可让我们在使用 DSP 管理新扬声器系统之前纠正 OEM 处理。并非所有 DSP 都具有 OEM 集成功能，大多数 DSP 在这方面的功能都非常有限，但具有良好 OEM 集成功能的 DSP 可以让我们更轻松地获得良好的音质。

我还以为 DSP 是高端产品。

这取决于你所说的 "高端 "是什么意思。如果你的意思是 "我们非常在意所产生的音效，希望它好听"，那么它可能是 "高端 "的。但是，原始设备制造商正在使用它来使基础级的四面扬声器系统音质更好，音量更大。它不仅适用于 "高音质 "汽车，还能使任何扬声器系统的音质明显改善！

DSP 能帮你提高音量？

那么，当多个扬声器相互作用时，它们往往会在不同的音符处损失输出。使用数字信号处理器（DSP）来管理音量损失，可以使整个系统获得更多的输出。

如何使用 DSP 使立体声在汽车中发挥作用？

基本上，我们要让左右两边的声音听起来一样，并管理好各种扬声器，使它们不会相互干扰太多。一旦做到这两点，立体声重现就水到渠成了--这确实是在满足这两个条件的系统上播放立体声唱片的副作用。

不是还有很多事情要做吗？

是，也不是。有些事情确实需要经验来帮助我们，但要在汽车中实现立体声效果，确实需要使左右两边的音量和频率响应相匹配，并使用上述消除管理技术使扬声器相位一致。这就是在客厅中实现立体声效果的方法。 对于 OEM 集成工作而言，最重要的是要从良好的信号开始。

您推荐某种 DSP 处理器吗？

是的，全新的 AF Forza 系列 DSP 放大器具有业界领先的 OEM 集成功能、非常强大的均衡器以及一套出色的系统和取消管理工具。