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AP 1 Tweeter | 150 W Peak Power | 26 mm | 4 ohm

Die AP 1
Hochtöner zeichnet sich durch ein innovatives Design aus. Die 26 mm
Membran, kombiniert mit einer breiten Außenaufhängung, trägt aktiv zum
Gesamtkonzept bei, das es ermöglicht, den Schalldruck zu erhöhen und gleichzeitig
die Senkung der Resonanzfrequenz, und das alles bei extrem geringer bewegter Masse. Der leistungsstarke
Motor zeichnet sich durch einen großen Neodym-Magneten aus.

Technische Daten

Nominal diameter 26 mm (1 in)
Impedanz 4 Ohm
Belastbarkeit - Spitze 150 W
Sensitivity 93 dB
Frequenzgang 2k ÷ 20k Hz
Schwingspule Ø 20 mm (0.79 in)
Magnet-Material NEODYMIUM
Magnet size D x d x h 19 x 3 mm (in.)
Membranmaterial TETOLON FIBRE
Leistungsaufnahme mit Frequenzweiche Hi-pass filtered @ 3,5 kHz - 12 dB Oct

Elektro-Akustische Eigenschaften

Re 3.5 Ohm
Fs 1500 Hz
Le 0.02 mH
Mms 0.16 g
Cms 0.09 mm/N
BL 1.3 T•m
Qts 0.98
Qes 2,78
Qms 1.5

Allgemein

Gewicht 0.04 kg
Crossover Weight 0.04 kg

Abmessungen

AP 1
Dimension A 44 mm (1.73 in)
Dimension B 38.5 mm (1.52 in)
Dimension C 20 mm (0.79 in)
Dimension D 8.5 mm (0.33 in)
Dimension G 46.5 mm
Dimension H 37.5 mm
Dimension I 20.1 mm

Zubehör

APFRD F150 IK1
APFRD F150 IK1
AP 1 Hochtöner-Lautsprecherträger für die A-Säulen des Ford F-150.
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Eigenschaften

  • Die Membran mit einem Durchmesser von 26 mm in Kombination mit einer Breitwalzensicke sorgt für maximalen Wirkungsgrad und eine reduzierte Resonanzfrequenz.

  • Eine akustische Linse, die entwickelt wurde, um Anomalien im Frequenzgang des Fahrzeugs im Bereich von 10 kHz bis 13 kHz zu kompensieren und fein abzustimmen, die durch restriktive OEM-Gitter an kritischen OEM-Positionen verursacht werden.
  • Extrem kompakte passive Frequenzweiche APCX TW im Lieferumfang des Produkts, optimiert
    für die OEM-Integration, mit einem Dämpfungsschalter (0 dB, +2 dB), um das Ansprechverhalten im Fahrzeug entsprechend den verschiedenen Einbaubedingungen einzustellen.
  • Passive Frequenzweichen werden mit "OEM-Integrations-kompatiblen" Schnellanschlüssen geliefert. Die Enden, die sich in jedem der beiden Pole unterscheiden, eliminieren mögliche Anschlussfehler und beschleunigen die erforderliche Installationszeit.
  • Eine breite Palette von Montagezubehör wird mit dem Produkt geliefert, um eine hohe Flexibilität bei der OEM-Integration zu gewährleisten.
  • CCAW (Copper Clad Aluminium Wire) ultraleichte, ferrofluidgekühlte Schwingspule ist gewickelt
    auf einem Kapton-Former zur besseren Wärmeableitung.
  • Das Kuppelprofil und der Motor werden mit Hilfe der FEM-Simulationstechnologie (Finite-Elemente-Methode)
    optimiert.
  • Entwickelt mit der KLIPPEL-Suite.

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