BMW Custom Fit Lautsprecher

Audison hat ein System von BMW Custom Fit Lautsprechern entwickelt - ein 200 mm Flachrahmen Untersitz-Lautsprecher100 mm midranges mit 3-Säulen-Aluminiumgussrahmen und Tetelon-Textilkuppel Hochtöner. Der Mitteltöner und die Koaxiale sind in den beiden von BMW und MINI verwendeten 3-Säulen-Rahmengrößen erhältlich. Der Anschluss ist Plug-and-Play. Die Tieftöner unter den Sitzen sind sowohl in 2Ω als auch in 4Ω erhältlich, während die anderen Lautsprecher 4Ω sind. Die Lautsprecher können als Ersatz mit OEM-Verstärkung verwendet werden, aber die besten Ergebnisse werden erzielt, wenn sie in einem System-Upgrade verwendet werden, das Audison Prima Bit-Verstärker und BMW-Integrations-Kabelbäume umfasst.

Hochtöner: Audison R&D verwendete eine Tetolon-Seide/Baumwolle-Mischung für geringes Gewicht und verbesserte Dämpfung, und dieser Hochtöner hat die größte Kalotte aller BMW-Ersatzhochtöner - und lässt sich dennoch in dieselbe Halterung wie der OEM-Hochtöner einrasten. Die 29-mm-Kalotte von Audison hat 34% mehr Oberfläche als eine 25-mm-Kalotte, was mehr Leistung, eine niedrigere Resonanzfrequenz und eine größere Tieftonerweiterung bedeutet. Die meisten BMW-Ersatzhochtöner haben 25-mm-Kalotten - nur Audison bietet diese verbesserte Leistung. Ein hinterer Resonanzraum konnte nicht verwendet werden, da bei einigen BMW-Modellen nicht genügend Tiefe vorhanden ist. Der Hochtöner verwendet einen einfachen Inline-Crossover-Filter in Plug-and-Play-Upgrade-Anwendungen, aber er klingt natürlich am besten in voll-aktiven Konfigurationen.

Ein Adapter ist im Lieferumfang enthalten, um diesen Hochtöner in bestimmte Heckeinbauten einzubauen, bei denen der serienmäßige Hochtöner nach vorne geneigt ist. Für einige X5- und X6-Modelle ist ein Adapter für die Türmontage erhältlich.  

Mittelfeld: Der Magnet aus einer Neodym-Legierung bietet mehr Motorstärke in einem kleineren Paket und ermöglicht den Einbau in die flachsten BMW-Türen, wie z. B. beim E92/E93 3er Coupé und Cabrio. Der belüftete hintere Pol unterstützt die Kühlung und verbessert die Kraftübertragung.  

Tieftöner: Audison R&D verwendete einen spritzgegossenen Rahmen mit Graphitfasern (zur Erhöhung der Steifigkeit) und einen Neodym-Magneten für eine geringere Größe (wichtig bei der Konfiguration mit invertiertem Magneten). Die 50-mm-Schwingspule ist die größte, die in BMW Ersatztieftönern verwendet wird. Das Design mit invertiertem Magneten verfügt über eine obere Entlüftung im Pol, um die thermische Leistung und die Belastbarkeit zu erhöhen. Die akustisch transparente Stoffabdeckung hält Schmutz von der Lautsprechermembran fern, was einen verzerrten Klang unter den Sitzen verhindert.

Der Untersitz-Tieftöner ist in 2 und 4 Ohm erhältlich - wenn wir 2 Kanäle damit überbrücken, haben wir mehr Leistung zur Verfügung. Der 4-Ohm-Tieftöner wird am besten mit gebrückten Kanälen eines 8-Kanal-Bit-Verstärkers verwendet, und in diesem Modus wird die geringste Bassausdehnung erreicht. In vielen leistungsstärkeren BMW-Systemen wird der Untersitz-Tieftöner auf einem einzigen Kanalsatz als Tiefmitteltöner mit gezielt begrenzter Tiefbasserweiterung eingesetzt (während ein größerer Subwoofer im Kofferraum seine Arbeit verrichtet und die tiefsten Töne wiedergibt). Das 2-Ohm-Modell ist perfekt für diese Midbass-Anwendung.