DSP steht für Digital Signal Processing, eine sehr schnelle Form der Berechnung, die in vielen Produkten verwendet. Radarwarner, Geschwindigkeitsregler und Soundsysteme verwenden alle DSP  Chips heute. Lassen Sie uns kurz darüber sprechen, wie DSP in Car Audio funktioniert. 

Nehmen Sie den großartig klingenden Audison Thesis-Lautsprecher. Jetzt setzen Sie ihn in ein Auto.

Wo auch immer wir sie in einem Auto installieren, es ist kein perfekter Platz für die Lautsprecher. Es könnte in einer Tür sein, oder es kann in einem Armaturenbrett oder in einer Verkleidung sein. Es kann auf der Achse oder außerhalb der Achse sein, aber wir wissen, dass der Klang mit ziemlicher Sicherheit durch den Einbauort und die Reflexionen im Fahrzeug beeinflusst wird. Mit DSP können wir die Reaktion des Lautsprechers mit Equalizer steuern, so dass er besser klingt - trotz der Tatsache, dass wir ihn in einem Auto installiert haben. 

Wir können mit Sicherheit sagen, dass dieser eine Lautsprecher gewonnen.'t in der Lage sein, alle Klänge zu spielen, die wir wollen spielen zu vervielfältigen Musik. Ein Lautsprecher gewonnen.'t spielen von den oberen Höhen bis hinunter zu den tiefsten Bässen. Wir brauchen in der Regel Lautsprecher von verschiedene Größen (Hochtöner, Mitteltöner, Tieftöner, Subtieftöner) wenn wir etwas tun wollen eine gute Arbeit all diese verschiedenen Noten zu reproduzieren. 

Sobald wir eines dieser Multielement-Lautsprechersysteme haben - ein Zwei-Wege-System oder ein Drei-Wege-System oder ein Vier-Wege-System - sind wir von einem Lautsprecher zu 2, oder 3, oder 4 geworden! Die einzelnen Lautsprechertreiber interagieren miteinander bei allen Frequenzen, bei denen sie sich überschneiden, d. h. überall dort, wo sie beide zum Klang beitragen. Wir wollen, dass das Ergebnis dieser Interaktion gut klingt, aber immer, wenn zwei Lautsprecher dieselbe Note spielen, können sie sich bis zu einem gewissen Grad gegenseitig auslöschen (manchmal sogar in hohem Maße).

Dies kann selbst dann passieren, wenn alle Lautsprechertreiber in einem Gehäuse installiert sind (z. B. bei "Heimlautsprechern"), aber noch schlimmer ist es, wenn die verschiedenen Lautsprechertreiber an verschiedenen Stellen im Fahrzeug in unterschiedlichen Abständen zum Hörer installiert sind. DSP hilft uns, unseren Sprecher zu verwalten System, so dass jeder Lautsprecher nur die Töne spielt, die er soll, und wir sicherstellen können, dass unsere mehreren Lautsprecher gut zusammenspielen, ohne dass es zu Auslöschungen kommt.

Darüber hinaus sprechen wir über Auto Stereo. Stereo verwendet zwei Kanäle, einen linken und einen rechten, und wenn es richtig eingestellt ist, hören wir die Illusion von Musikern zwischen den Lautsprechern, vor uns. Dazu brauchen wir für jede Art von Lautsprecher - Hochtöner, Mitteltöner und Tieftöner (Subwoofer sind von dieser Anforderung ausgenommen) - sowohl den linken als auch den rechten Lautsprecher vor uns. Plötzlich brauchen wir fast doppelt so viele Lautsprecher wie im vorherigen Absatz! Auch hier gilt: Wenn mehrere Lautsprecher dieselben Töne wiedergeben, können sie sich gegenseitig stören, und Stereolautsprecher spielen immer dann dieselben Töne links und rechts, wenn sich der Künstler in der Mitte der Bühne befindet - das ist also ein weiteres großes potenzielles Problem.

DSP hilft uns, die linken und rechten Lautsprecher so zu verwalten, dass alles in Einklang ist und gut zusammenarbeitet, und dann klingt der in der Mitte der Bühne aufgenommene Künstler so, wie er sollte.

Auto-Soundsysteme müssen oft lauter sein, weil es viel mehr Hintergrundgeräusche gibt (und manchmal auch, weil der Kunde das so will!) Deshalb bauen wir oft Hecklautsprecher ein. Nun, wenn wir Hecklautsprecher installieren, schaffen wir eine weitere Möglichkeit, dass Lautsprecher, die dieselben Töne spielen, sich gegenseitig stören! Jetzt können die hinteren Lautsprecher die vorderen Lautsprecher stören.

DSP hilft uns, dieses potenzielle Problem in den Griff zu bekommen - wir können dafür sorgen, dass die hinteren und vorderen Kanäle gut zusammenspielen, ohne den Klang - oder die Stereotäuschung - im vorderen Bereich zu ruinieren.

Die DSP hilft uns also besserer Klang aus einem einzelnen Lautsprecher (mit Entzerrung). Es hilft uns, mehr Leistung und besseren Klang zu erhalten, wenn wir mehrere Lautsprechertreiber verwenden. um den hörbaren Bereich abzudecken (mit Crossover-Filtern, Pegelreglern und Auslöschungsmanagement durch Verzögerungs- und Phasenverarbeitung). Außerdem hilft uns, wenn wir linke und rechte Lautsprecher zur Wiedergabe von Stereoton verwenden, oder durch den Einbau von Lautsprechern im Fond lauter zu werden ohne die vorderen Lautsprecher zu stören (wieder Hilfsmittel zur Verwaltung von Ausfällen). Das wichtigste Hilfsmittel für die Verwaltung von Ausfällen ist die Verzögerung, aber es ist nicht das einzige, das wir für die Verwaltung von Ausfällen haben.

Was ist mit der OEM-Integration?

Die Entwickler von OEM-Systemen haben den gleichen Zugang zur DSP-Verarbeitung wie wir - vielleicht sogar noch mehr, da sie diese in ihre OEM-Hauptgeräte oder -Verstärker in der Entwurfsphase einbauen können. Wenn sie sich entscheiden, Entzerrung, Crossover-Filter, Delay oder Phasenmanipulation zu verwenden, haben sie die Möglichkeit dazu. Es scheint, dass die meisten OEM-Hauptgeräte heute über eine grundlegende DSP-Funktionalität verfügen - in vielen Fahrzeugen der Mittel- und Einstiegsklasse sehen wir heute Hauptgeräte mit all diesen Verarbeitungsmöglichkeiten.

Die Sache ist die, dass nichts davon für unser neues Lautsprechersystem bestimmt ist. Wenn es Crossover-Filter gibt, dann sind das wahrscheinlich nicht die Crossover-Filter, die unsere Lautsprecher großartig klingen lassen würden. Wenn es eine Entzerrung, Verzögerung oder Phasenmanipulation gibt, wurde nichts davon für unser Lautsprechersystem durchgeführt (oft handelt es sich um eine verwässerte Abstimmung, die für beide Vordersitze gemittelt wird, und nicht um die für den Fahrersitz optimierten Systeme, die wir unseren Kunden oft verkaufen). Noch schlimmer ist, dass die OEM-Klangverarbeitung oft die Techniken vereitelt, mit denen wir unser neues Lautsprechersystem verwalten wollen. Wenn wir die OEM-Verarbeitung nicht korrigieren, können wir große Schwierigkeiten haben, den Klang zu erzielen, den wir von unseren neuen Lautsprechern erwarten. Wenn wir Delay verwenden wollen, müssen alle Signale bei allen Frequenzen in Phase sein, bevor Delay so funktioniert, wie wir es erwarten.

DSPs mit OEM-Integrationsfunktionen verfügen über spezielle Funktionen, mit denen wir die OEM-Verarbeitung korrigieren können, bevor wir den DSP zur Verwaltung unseres neuen Lautsprechersystems verwenden. Nicht alle DSPs verfügen über OEM-Integrationsfunktionen, und die meisten sind in dieser Hinsicht ziemlich eingeschränkt - aber ein DSP mit guter OEM-Integration kann es viel einfacher machen, guten Klang zu erhalten.

Ich dachte, DSP sei nur etwas für die Spitzenklasse.

Das hängt davon ab, was Sie mit "High-End" meinen. Wenn Sie damit meinen, dass uns der Klang so wichtig ist, dass wir wollen, dass er gut ist, dann ist es vielleicht für "High-End"? Aber die Erstausrüster verwenden es, um Basis-Deck-and-Four-Systeme besser klingen zu lassen - und lauter zu machen. Es ist nicht nur für "SQ"-Autos - es kann jedes Lautsprechersystem deutlich besser klingen lassen!

DSP hilft Ihnen, lauter zu werden?

Nun, wenn mehrere Lautsprecher zusammenwirken, verlieren sie oft bei verschiedenen Tönen an Leistung. Die Verwendung eines DSP zur Verwaltung von Auslöschungen kann zu einem System führen, das insgesamt mehr Leistung bietet.

Was tun wir mit einem DSP, damit die Stereoanlage im Auto funktioniert?

Im Grunde genommen sorgen wir dafür, dass die linke und die rechte Seite gleich klingen, und wir steuern die verschiedenen Lautsprecher so, dass sie sich nicht zu sehr gegenseitig stören. Wenn man das geschafft hat, entsteht die Stereowiedergabe von selbst - sie ist wirklich ein Nebeneffekt der Wiedergabe von Stereoaufnahmen auf Systemen, die diese beiden Bedingungen erfüllen.

Gehört da nicht noch viel mehr dazu?

Nun, ja und nein. Es gibt in der Tat einige Dinge, bei denen uns die Erfahrung hilft, aber damit Stereo in einem Auto funktioniert, muss man in der Tat dafür sorgen, dass der linke und der rechte Lautsprecher in Bezug auf Pegel und Frequenzgang übereinstimmen, und die Lautsprecher mithilfe der oben genannten Auslöschungstechniken in Phase zueinander bringen. Das ist es auch, was Stereo im Wohnzimmer ausmacht. Bei OEM-Integrationsaufträgen ist es am wichtigsten, dass Sie mit einem guten Signal beginnen.

Können Sie einen bestimmten DSP-Prozessor empfehlen?

Ja - die neuen DSP-Verstärker der AF Forza-Familie verfügen über branchenführende OEM-Integrationsfunktionen, sehr leistungsstarke Equalizer und eine Reihe von System- und Löschmanagement-Tools.