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AP 1 Tweeter | 150 W Peak Power | 26 mm | 4 ohm

Le tweeter
AP 1 présente un design innovant. Le diaphragme de 26 mm
, combiné à une large suspension externe, contribue activement à
l'émission globale, ce qui permet d'augmenter la pression sonore tout en
abaissant la fréquence de résonance, le tout avec une masse mobile extrêmement faible. Le moteur
puissant se caractérise par un grand aimant en néodyme.

Spécifications techniques

Nominal diameter 26 mm (1 in)
Impedance 4 Ohm
Power Handling - Peak 150 W
Sensitivity 93 dB
Frequency Response 2k ÷ 20k Hz
Voice Coil Ø 20 mm (0.79 in)
Magnet Material NEODYMIUM
Magnet size D x d x h 19 x 3 mm (in.)
Dome Material TETOLON FIBRE
Power Handling Crossover Hi-pass filtered @ 3,5 kHz - 12 dB Oct

Électrique-acoustique Spécifications

Re 3.5 Ohm
Fs 1500 Hz
Le 0.02 mH
Mms 0.16 g
Cms 0.09 mm/N
BL 1.3 T•m
Qts 0.98
Qes 2,78
Qms 1.5

Général

Weight 0.04 kg
Crossover Weight 0.04 kg

Dimensions

AP 1
Dimension A 44 mm (1.73 in)
Dimension B 38.5 mm (1.52 in)
Dimension C 20 mm (0.79 in)
Dimension D 8.5 mm (0.33 in)
Dimension G 46.5 mm
Dimension H 37.5 mm
Dimension I 20.1 mm

Accessoires

APFRD F150 IK1
APFRD F150 IK1
AP 1 support de haut-parleur d'aigus dédié aux piliers A de la Ford F-150.
EN SAVOIR PLUS

CARACTÉRISTIQUES

  • Le diaphragme de 26 mm de diamètre associé à un cadre à large enroulement assure une efficacité maximale et une fréquence de résonance réduite.

  • Une lentille acoustique conçue pour compenser et régler avec précision les anomalies de la réponse en fréquence dans la largeur de bande 10 kHz 13 kHz causées par des grilles OEM restrictives dans des emplacements OEM critiques.
  • Filtre passif dédié extrêmement compact APCX TW fourni avec le produit, optimisé
    pour l'intégration OEM, avec un commutateur d'atténuation (0 dB, +2 dB) pour ajuster la réponse dans le véhicule en fonction des différentes conditions d'installation.
  • Les filtres passifs sont fournis avec des connecteurs rapides "conformes à l'intégration OEM". Les extrémités, différentes dans chacun des deux pôles, éliminent toute erreur de connexion possible et accélèrent le temps d'installation nécessaire.
  • Un large éventail d'accessoires de montage est fourni avec le produit, pour une grande souplesse d'adaptation dans le cadre de l'intégration OEM.
  • La bobine mobile CCAW (Copper Clad Aluminium Wire) ultra-légère et refroidie par ferrofluide est enroulée
    sur un support en Kapton, pour une meilleure dissipation de la chaleur.
  • Le profil du dôme et le moteur sont optimisés avec la technologie de simulation FEM
    (méthode des éléments finis).
  • Développé avec la suite KLIPPEL.

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