Dans la région des Marches, une zone géographique mondialement connue pour la production d'instruments de musique réputés, Audison a commencé sa longue histoire dans la poursuite de la perfection de la performance audio.
Dès 1991,le HR 100 s'est imposé comme une référence, faisant entrer la marque Audison dans l'Olympe des fabricants de haut de gamme.
Le HR 100 a été conçu pour obtenir une qualité sonore optimale sans compromis. Sa puissance maximale était sa seule limite, la technologie de l'époque ne permettant pas d'obtenir cette qualité sonore de référence avec une puissance massive. Quatre ans plus tard, la marque THESIS est créée. Utilisant les dernières technologies, Audison réécrit une fois de plus l'histoire de la performance des amplificateurs. En 1995 et 1996 respectivement, HV sedici et HV trenta ont été mis en évidence.
<THESIS et HR 100 ont un son très distinctif, qui ne pouvait pas être amélioré dans son unicité, mais une façon d'essayer était : de fusionner les deux projets en un seul amplificateur, longtemps dans les rêves des concepteurs d'Audison. Après deux ans de recherche, le rêve est devenu réalité avec le HV venti.
Comme ses prédécesseurs, HV venti est un produit de référence absolu pour les années à venir, en marquant de manière indélébile l'histoire de l'électronique mobile haut de gamme.
"Le Thesis HV venti établit de nouvelles normes dans le monde des amplificateurs audio pour voitures. Seul un concepteur extrêmement expérimenté a pu créer un produit aussi exclusif. L'alimentation à six niveaux, l'amplificateur à deux modes
(courant élevé, puissance élevée), les appareils entièrement haut de gamme et discrets et le chemin sonore rectiligne seront bien appréciés par les passionnés de musique. Mais ce n'est que le résultat d'un profond réexamen de la signification du concept d'amplificateur mobile. Chaque partie du Thesis HV venti a été repensée, et chaque
composant a été optimisé à l'aide des dispositifs, des solutions et des matériaux les plus exclusifs. Chaque aspect électronique, mécanique, thermique et esthétique a été amélioré en revenant au début. La Thesis HV venti est la merveilleuse synthèse d'un extraordinaire effort d'ingénierie".
L'absence absolue de compromis pour obtenir des performances maximales, tel est le mantra suivi par le département R&D d'Audison pour le HV venti, un projet qui présente les caractéristiques uniques suivantes.
Étage de puissance de sortie basé sur une topologie innovante similaire à IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) mais employant des dispositifs discrets.
Viduité totale des circuits opérationnels intégrés qui, en raison de leur
technologie de construction et du faible niveau de tension, peuvent détériorer le signal. Leur élimination a permis aux ingénieurs de travailler à des tensions plus élevées et avec une polarisation de classe des étages intermédiaires.
Toutes les commutations du signal ont été traitées à l'aide de relais spéciaux : un circuit trop
complexe aurait conduit à des pistes plus longues et à des inductances parasites, entraînant une détérioration du signal et une perte d'informations musicales.
Tout le circuit d'entrée est équilibré jusqu'à l'étage final "Front End", tandis que la configuration de l'amplificateur est "Dual Mono".
Afin d'éviter les interférences électro-magnétiques, aucun courant élevé ne passe sur la carte principale.
L'étage de puissance de sortie est basé sur une topologie innovante similaire à l'IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) mais en utilisant des dispositifs discrets.
Le circuit est constitué d'une paire complémentaire de drivers DMOS Hitachi, généralement utilisés comme dispositifs d'étage de sortie (comme dans le HR100), qui pilotent deux paires de transistors BJT de puissance SANKEN offrant chacun une capacité de courant de crête de 30 A et une dissipation de 200 W.
Cette solution permet d'utiliser seulement deux paires de dispositifs de sortie,
cela permet de réduire les courants de polarisation qui doivent nécessairement être partagés en fonction du nombre de dispositifs de sortie en parallèle ; il est donc possible d'augmenter la valeur du courant de polarisation sur chaque dispositif de sortie, tout en maintenant stable le courant total absorbé par l'amplificateur lorsqu'il est au ralenti. Tout ceci conduit à l'augmentation de l'étage de sortie à la valeur de la classe A.
Le pourcentage de la classe A et par conséquent le courant de ralenti
peut être réglée par le déviateur de courant BIAS. Suite à la
configuration du HV venti en mode Hi Power ou Hi Current, il y aura une variation du pourcentage de la classe A et donc du courant de repos.
Pour garantir une qualité sonore maximale, le crossover a été réalisé sur un module séparé fourni avec le produit.
Les réglages disponibles sont Hi Pass/Lo Pass 12 dB et Lo Pass
24 dB mono. Quatre fréquences de coupure peuvent être sélectionnées pour le filtre
(45 ; 55 ; 65 ; 80 Hz). Bien que cette solution soit limitée par rapport
à une coupure réglable en continu, la linéarité du filtre est considérablement
amélioré et les longs trajets de signaux sont évités.
Il est composé de deux groupes, le préamplificateur frontal et l'unité de contrôle.
L'ensemble de l'étage est équilibré jusqu'aux sorties des haut-parleurs. La tensione
d'alimentation est de 90 V, elle est spécifique à cet étage et dédiée
aux deux canaux séparés.
L'alimentation séparée de 150 V est stabilisée thermiquement et polarisée en classe A. L'entrée est équilibrée avec le premier étage, JFET différentiel complémentaire et le deuxième étage, BJT différentiel complémentaire. L'amplificateur de tension est de type cascade avec un tampon pour piloter l'étage de sortie.
Le produit comporte deux alimentations Hi pour chaque canal
qui alimente exclusivement l'étage de sortie Dual-Mono.
Chaque paire d'alimentations fonctionne en mode Synchro-PMW:
un circuit indépendant contrôle chacun d'entre eux.
Cependant, ils sont synchronisés l'un avec l'autre et sont conçus pour fournir une seule source d'alimentation, l'un fournissant l'alimentation positive et l'autre l'alimentation négative. Cette solution permet aux ingénieurs d'augmenter la réponse transitoire du courant impulsif nécessaire à l'amplificateur.
En outre, les deux paires d'alimentations électriques ont été synchronisées afin de réduire les interférences électromagnétiques de fréquence radio.
L'agencement des quatre blocs d'alimentation distincts a permis
l'utilisation d'un seul MOSFET puissant pour chaque rail d'alimentation,
en évitant ainsi la configuration en parallèle qui est peut-être la principale cause de défaillance des amplificateurs.
Chaque transformateur et l'inducteur de filtrage correspondant ont été enfermés dans des coques métalliques non magnétiques, puis remplis de résine.
Cette procédure augmente encore la fiabilité pour deux raisons:
tout d'abord, les bobines sont bloquées et donc immunisées contre les vibrations ;
d'autre part, la chaleur est répartie de manière homogène, ce qui évite
les éventuelles zones surchauffées.
Les groupes remplis de résine ont ensuite été montés sur les plaques
plaque inférieure épaisse en aluminium pour permettre la dissipation de la chaleur par les dissipateurs
latéraux.
Afin d'éviter ce genre de situation, vous êtes souvent contraint d'utiliser
un câblage alambiqué qui oblige les concepteurs à accepter des compromis.
Le HV venti n'accepte aucun compromis. A l'intérieur du ventilé HV, une carte en cuivre de six couches d'épaisseur a été utilisée pour rassembler tous les courants de retour
de l'étage de sortie; l'agencement a été créé de manière à ce que chaque chemin de courant
se rapproche avec le courant de retour qui circule vers l'arrière. De cette manière
les champs électromagnétiques sont déphasés et s'annulent: cette solution pourrait être définie comme "une alimentation électrique équilibrée".
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